calidad, precio, soporte
Productos
Ofrecemos productos con la mejor calidad y al mejor precio
productos para
ferrocarril
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- Subestaciones de tracción para Alta Velocidad en 1x25 kV y 2x25 kV.
- Subestaciones de tracción móviles desde 750 hasta 3.000 V.
- Subestaciones de tracción para líneas metropolitanas, tranviarias y convencionales de corriente continua.
- Subestaciones de tracción especiales.
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- Ejecución fija o desenchufable
- Sistemas de protección integrados
- Tensiones nominales desde 600 V c.c. hasta 3.350 V c.c.
- Tensiones nominales desde 600 V c.c. hasta 3.350 V c.c.
- Fácil acceso a todas las partes del equipo
- Pulsación: 6 ó 12 pulsos (con doble puente serie o paralelo)
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-
Equipos adaptados a las necesidades del cliente:
1. Capacidades de salida del alimentador
2. Salida del alimentador con barra de derivación y/o puesta a tierra
3. Cabinas de seccionamiento -
Cabinas metálicas cerradas y compartimentadas:
1. Compartimento de barras
2. Compartimento de camión de disyuntores
3. Compartimento de control y protección - Equipamiento desmontable e intercambiable en la misma estructura
- Fácil manejo
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- Seccionador de Apertura en Carga SCM
- Seccionador de Interior de Celda de Feeder VR/VRM
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- Citracc ha desarrollado la ingeniería y el diseño de sistemas de catenaria tanto para grandes líneas como para cercanías y transporte urbano.
- Protecciones acorde a la configuración de la instalación.
- Equipos exclusivos para instalaciones en corriente continua (VPU-DC).
-
Sistemas con protecciones adicionales:
1. Ensayo de línea (EDL).
2. Defecto de línea (DDL)
3. Sobreintensidad
4. Emisión de disparo a feeder colateral.
5. Detección carril-tierra.
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- SISTEMA DE POTENCIA
- Calefactor dimensionado para cada tipo de aguja
- Posibilidad de incorporar tiristores como elemento de alimentación
- Incorporación de sensores de temperatura y humedad
- SISTEMA DE CONTROL
- Sistema controlado mediante PLC exclusivo
- Supervisión directa e instantánea del sistema
- Comunicación vía servidor web
- Optimización de los tiempos de funcionamiento
- Acceso remoto con monitorización de eventos y alarma y ajustes de parámetros a distancia
productos para
eNERGÍA
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- Alta fiabilidad y disponibilidad.
- Modularidad. Facilidad de ampliación
- Garantía de maniobras seguras para personas y equipos.
- Automatización completa de subestaciones.
- Bajo mantenimiento.
- Opciones en la arquitectura del sistema:
-
Opciones en la arquitectura del sistema:
1. Control centralizado mediante un PLC y extensiones E/S…
2. Control distribuido mediante PLC’s comunicados por grupo eléctrico.
3. Posibilidad de integrar en el PLC funciones de control y protección.
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- La Supervisión, Mando y Control de las subestaciones de tracción puede realizarse de una forma fiable e intuitiva por medio de los sistemas de interface de dialogo hombre-máquina «SCADA – Supervisión, Control y Adquisición de Datos» desarrollados por CITRACC.
- El SCADA, constituido por una aplicación de software diseñada ad hoc según las particularidades de cada instalación y ejecutada en un computador industrial, representa un puesto de control centralizado. Es capaz de visualizar esquemáticamente el estado de los diferentes elementos de la subestación, actuar sobre ellos y recopilar toda la información para su representación gráfica y tratamiento estadístico.
- SISTEMA DE GESTIÓN DE MEDICIÓN DE ENERGÍA
- El Sistema de Gestión de Medición de Energía desarrollado por CITRACC reúne las medidas de magnitud básicas recogidas por los analizadores de red e instalados en cubículos de tracción de la subestaciones con voltaje medio.
- GESTORES DE PROTECCIONESA
- Los Gestores de Protecciones desarrollados por CITRACC consisten en un software realizado en un entorno WEB que permite la comunicación con los relés de protección de la subestación, tanto de la parte de corriente alterna como de corriente continua, y que facilita el acceso remoto para monitorizar los datos, visualizar los log de eventos y la configuración del relé, descargar oscilografías y modificar los parámetros de las protecciones.
- El sistema de medida permite la gestión y visualización por analizadores de las medidas registradas en las diferentes instalaciones.
-
Dividido en dos módulos:
1. Analizadores de red: situados dentro de la subestación.
2. Informes: se puede seleccionar para analizador y/o subestación.
- CONSTRUCCIÓN
- Movimiento de tierras, explanado y desbroce, relleno y muros de escollera, elaboración de perfiles topográficos, plantas generales de implantación, cimentaciones, plantas generales de drenaje, plantas generales de canalización, vallados y accesos y edificios de control.
- MONTAJE
- Estructuras con presilla, estructuras de alma llena, estructuras de celosía, planos de instalación, conectores de alta potencia.
- SISTEMA DE POTENCIA
- Calefactor dimensionado para cada tipo de aguja
- Posibilidad de incorporar tiristores como elemento de alimentación
- Incorporación de sensores de temperatura y humedad
- SISTEMA DE CONTROL
- Sistema controlado mediante PLC exclusivo
- Supervisión directa e instantánea del sistema
- Comunicación vía servidor web
- Optimización de los tiempos de funcionamiento
- Acceso remoto con monitorización de eventos y alarma y ajustes de parámetros a distancia
productos para
Comunicaciones
- El Telecontrol de las subestaciones de tracción, centros intermedios de transformación o de equipos de vía sigue cada vez más los estándares internacionales IEC101 – IEC104 – IEC81850. Estos protocolos de comunicación son también muy comunes para la monitorización de otros sistemas de energía.
- CITRACC ha desarrollado su propia Pasarela de Comunicaciones con el objetivo de comunicar su red de PLCs integrados en el Sistema de Control de las subestaciones con los servidores del Puesto Central de Telemando que utilizan estos protocolos de comunicaciones.
- La principal función de esta Pasarela es la conversión del protocolo de comunicación Modbus TCP en el protocolo IEC 101 (cable serie), su extensión IEC 104 (Ethernet) o IEC81850.
- La alternativa a esta solución era la utilización de un PC o PLC que realizase esta función de interconexión.
productos para
Electrónica de potencia
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- Las actuales instalaciones de suministro eléctrico para la tracción instaladas en las líneas ferroviarias no permiten recuperar la energía producida por el frenado de los trenes cuando no hay trenes traccionando.
- Esta energía desperdiciada se disipa en la resistencia de frenado. Reducir la energía perdida y aportarla a la red eléctrica para otros usos es el objetivo principal del sistema de recuperación de energía.
- Para hacer posible esta recuperación de energía es necesario instalar un inversor basado en Electrónica de Potencia que transforme la corriente continua de la línea aérea de contacto en corriente alterna.
- Para extraer energía eléctrica de la catenaria ferroviaria es necesario un inversor basado en Electrónica de Potencia, que pueda generar una red eléctrica alterna trifásica de 50/60 Hz a la tensión deseada. La energía suministrada por esta red eléctrica autogenerada puede utilizarse para la carga de vehículos eléctricos.
- La energía generada por el frenado de los trenes se puede utilizar para la carga de baterías de vehículos eléctricos. El sistema se beneficia de la red ferroviaria de corriente continua y alterna para alimentar los diferentes puntos de recarga situados. Uno de los componentes más importantes es el convertidor electrónico de potencia utilizado específicamente para realizar esta conexión con la línea aérea de contacto.
- Un STATCOM (del inglés «Static Synchronous Compensator») es un dispositivo de regulación utilizado en redes eléctricas de corriente alterna. Está basado en un convertidor en fuente de tensión o VSC (del inglés «Voltage-Source Converter»), con conexión en paralelo, que puede actuar como fuente (corriente reactiva capacitiva) o como sumidero (corriente reactiva inductiva) de potencia reactiva en una red eléctrica.
- Normalmente se instala un STATCOM para dar soporte a redes eléctricas que tienen un factor de potencia pobre y a menudo también una regulación de tensión pobre. Puede funcionar con una referencia o consigna de factor de potencia en la acometida o de tensión en la misma. Además, puede funcionar como filtro activo para que la acometida de la red eléctrica esté libre de contenido armónico.
- El IGBT es el tipo de dispositivo semiconductor utilizado en esta nueva generación de compensadores de potencia reactiva. Los módulos de IGBT modernos controlados vía SoC (del inglés «System on Chip») con algoritmia avanzada permiten tener control absoluto sobre componentes frecuenciales superiores a 1 kHz.
- La mayoría de los grandes cruceros y buques de carga funcionan internamente a 60 Hz. Cuando estas grandes embarcaciones están amarradas en el puerto consumen cantidades ingentes de combustible diésel para que sus sistemas eléctricos sigan funcionando. Los convertidores de frecuencia permiten adaptar los 50/60 Hz de la acometida eléctrica del puerto a los 50/60 Hz de la embarcación, permitiendo consumir energía eléctrica de la acometida del puerto; cuando ambas frecuencias coincidan, los convertidores de frecuencia quedarán baipaseados.
- Este sistema se puede hibridar con generación de energía solar fotovoltaica (los puertos tienen grandes superficies para ello), almacenamiento de energía en grandes baterías contenerizadas (obtener energía eléctrica en ausencia de sol) y generación de hidrógeno (ya sea para las futuras flotas de autobuses de las ciudades correspondientes o para las nuevas generaciones de grúas montacargas utilizadas en los puertos para la carga y descarga de contenedores).
- Los convertidores de frecuencia para cargadores eléctricos de grandes embarcaciones minimizan las emisiones de gases de efecto invernadero durante el tiempo que dichas embarcaciones permanecen amarradas en el puerto y es una solución eficaz para ahorrar costes, ya que permite desconectar los generadores diésel de la embarcación y/o puerto. Gracias a su adaptabilidad y diseño compacto, se adapta perfectamente a cualquier entorno